El Toyota Camry 2.5 Hybrid producido de 2019 a 2020 ofrece un tren motriz híbrido completo de gasolina con 218 CV, una transmisión continuamente variable (CVT) y tracción delantera. A continuación encontrarás todos los datos técnicos sobre el tren motriz, rendimiento, pesos, consumo y más.
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| Tren motriz total | |
| Tipo de combustible | Híbrido |
| Potencia del sistema | 160 kW (218 CV) |
| Tipo de transmisión / Marchas | CVT |
| Transmisión | Tracción delantera |
| Motor de combustión | |
| Tipo de motor / Número de cilindros | En línea / 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Cilindrada | 2487 cc |
| Diámetro | 87.50 mm |
| Carrera | 103.48 mm |
| Relación de compresión | 14.0 :1 |
| Potencia del motor de combustión | 131 kW (178 CV) |
| Rango de potencia del motor | 5700 rpm |
| Par motor de combustión | 221 Nm |
| Rango de par del motor | 3600 – 5200 rpm |
| Motores eléctricos | |
| Potencia del motor eléctrico 1 | 88 kW (120 CV) |
| Par del motor eléctrico 1 | 202 Nm |
| Aceleración 0–100 km/h | 8.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Medida neumático delantero (estándar) | 215/55 R17 94W |
| Medida neumático trasero (estándar) | 215/55 R17 94W |
| Tipo de freno delantero | 328 |
| Tipo de freno trasero | 281 |
| Relación de dirección | 13.7 :1 |
| Vueltas del volante (tope a tope) | 2.71 |
| Peso en vacío | 1595 kg |
| Peso bruto del vehículo | 2100 kg |
| Batería | |
| Tipo de batería | Nickel-metal hydride |
| Consumo de combustible | |
| Consumo NEDC combinado | 4.3 – 4.4 L/100 km |
| Consumo NEDC bajo | 4.8 L/100 km |
| Consumo NEDC alto | 4.2 – 4.4 L/100 km |
| Capacidad del tanque de combustible | 50 L |
| Emisiones de CO₂ | |
| CO₂ WLTP combinado | 119 – 127 g/km |
| CO₂ NEDC combinado | 98 – 101 g/km |
| Clase de emisiones | Euro 6d-temp |
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